ミッションオイル交換時期なので、オイルパンを外し汚れ具合を確認してフィルタ-も一緒に交換します。丸い形の磁石には鉄粉がかなり付着しています。内部全体を清掃して終了です。

　2007年式　タイミングベルト及びウォ-タ-ポンプを特殊工具で固定して交換します。狭くて作業がやりにくいです。エンジンマウントもラバ－ブッシュ部が切れているので、ついでに交換します。同時に作業なので工賃が追加になりません。部品代だけですみますので、ユ-ザ-の方にも了解していただきました。

車検整備でﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ方向調整部の折損が判り分解して折れている所を修理します。ﾄﾞｲﾂ本国には部品が有りますが間に合わないので、分解して修理しました。ついでに内部反射板もｸﾘ-ﾆﾝｸﾞしました。けっこう神経を使います、ﾌﾟﾗｽﾁｯｸ部が非常にもろく壊れやすいです。

2004年式ｴﾝｼﾞﾝ不調で診断の結果ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝｺｲﾙ不良の為　交換作業はｲﾝﾃ-ｸ.ﾏﾆﾎ-ﾙﾄﾞを脱着しないと交換出来ない構造なので　補機類を含めてすべて脱着してｺｲﾙ+ﾌﾟﾗｸﾞ交換をしました。

1992年式クラッチが切れなくてギヤ・シフトチェンジが出来ない状態を点検すると、ペダルを踏むごとにペダルが奥深く沈んでしまう不思議な状況でした。ペダルAssy全部を取り出し分解して見るとシャフトの溶接部分がひび割れている事を発見し溶接修理にて解決出来ました。

2005年式の冷却水が一週間するとサブタンク水量がLOﾚﾍﾞﾙになってしまう。ﾘﾌﾄで下側より点検すると
冷却水の漏れた現象で、すぐにｳｫ-ﾀ-ﾎﾟﾝﾌﾟと判断出来ましたので交換です。

V6 3200cc ﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄ＆ｳｫ-ﾀ-ﾎﾟﾝﾌﾟ交換ですが、分解が進むにつれて追加修理も増えていきます。ﾀﾍﾟｯﾄｶﾊﾞ-のｵｲﾙ漏れｲｸﾞﾆｯｼｮﾝｺｲﾙの劣化等大変な修理になりましたが、全て出来上がると本当に調子良く納得です。しかし部品も揃っていて助かりました。

ドライブシャフト.ブ-ツ交換ですが.ドライブシャフト.スプライン部が錆びついて脱着が大変です。ハブプ-ラ-を取り付けて時間をかけて取り外しました。シャフト.スプライン部はヤスリ等で修正して組付けしました。

2006年式ｴﾝｼﾞﾝ.ｵｲﾙﾌｨﾙﾀ-.ｹ-ｽ部のｵｲﾙ漏れとｻ-ﾓｽﾀｯﾄ.ｹ-ｽからの水漏れを同時に修理です。
ﾍﾞﾝﾂは順序よく分解すれば意外と早く出来ます。