オルタネ－タ－水冷式の交換とベルトテンショナ-の取付ボルトの折れ込み修理です。本当に隙間の無い車です、時間をかけて注意深く作業するしかないです。
ファンベルトテンショナ-はアウディ部品が欠品しているので、修理対応しました。消耗品の在庫が無いなんてユ-ザ-さんが困りますので、何とか修理しました。

2003年式２１１ﾓﾃﾞﾙタペットカバ-よりオイル漏れ修理です。オイル交換の指定キロ数で実施しないと、見ての通り悲惨な結果になります。スラッジが幹部にこびり付き困りました。出来るだけ清掃をして組付けしましたが、オイル交換メンテナンスを定期に実施しないと取り返しが付かない状態になります。清掃時間もかかり大変でした。

2012年式ウインドウオッシャ-を普段使用しないユ-ザ-さんです。まずモ-タ-が錆付き動かず、ノズルは詰まり最悪です。パイプ配管途中に付いているワンウェイバルブも詰まり交換。配管内部は洗浄液が固まりライン清掃しました。今後ユ-ザ-さんに雨が降った時は必ず使用して下さいとお願いアドバイスしました。使用する事で故障が無くなりますので、頻繁に使用して下さいとお願いしました。

ボルボ240　フラッシャ-レバ-スイッチ不具合による交換です。純正部品が国内に有りませんので中古品を探し交換しました。
配線はコネクタ-が付いて無くダイレクトに取付配線します。差し込みを間違えない様に写真に取り込み確認して、交換しました。この時代のボルボ240は全てがこの様になっていますので、注意が必要です。

クライスラ-のタイミングベルト交換はエンジン脱着して作業しました。今回はプラグ交換等色々な箇所を脱着するので作業をスム-ズに進めるために大変な修理になりました。消耗品を交換してエンジンも調子よく安心して使用できる状態になりました。

ガソリンタンク.ユニット部よりホ-スの劣化とタンクユニットよりのガソリン漏れです。経年劣化による原因ですが、ボタボタ漏れて気が付き入庫しました。直ぐに気が付かず、地面に漏れた跡が広がり、気が付いたそうです。部品はホ-スと、ユニットは分解してシ-ルリングだけ交換しました。

エンジン.テスタ-診断の結果イグニッションコイルNO-2と出ましたが、鵜呑みに出来ないので隣のシリンダ-に不良コイルを移動して故障がNO-3
と出たので完全に不良確認ができましたので、コイルを交換で修理完了です。

エアコンの冷え具合が悪いのでダストフィルタ-点検すると、ゴミでフィルタ-が詰まり風の流れが悪くなっていましたので、交換して良く冷えるようになりました。
1年に一回は交換しないとダメです。

室内.外気切り替えのアクチュエ-タ-を中古品にて交換しました。作動は正常に動き確認できました。正規部品は生産終了なのです。